塘沽项目组调研后的第一次组会。

汇报框架

-历史变迁

-规划解读（范围，用地，人口，定位）

-上位规划

-现状情况

-基本问题

-用地比例

-大块分布（工业，商业，仓储，绿地，居住）

-教育，绿化，旅游，居住，商业等基本情况

-现状交通

-交通规划解读

-基础设施（水，气，电，热）

-资源承载力（水，大气）

主要观点和评价

1、塘沽区起源于海河南岸

2、86版总规建设用地至今没有实现

3、经济成分主要为非区属企业，三产质量低

4、塘沽区的定位，服务or自我中心

5、绿地分布不均，公共绿地低

6、海河流域旅游价值开发滞后

7、南北两岸交通联系不强

8、海河下游通航与过河交通的矛盾

9、天碱搬迁，其间的历史性建筑保留

10、体育设施不完善

11、水资源和电力资源满负荷

12、管理权属分割

13、在滨海新区的定位

TEU-Twenty foot equivalent unit

CSX-海港铁路联运

市场经济中港口腹地概念的关键有两个。第一，从某地区生产的某种货物运经本港口输出后在其他地方是否可以实现其产品的价值，即其生产成本加上经过本港口在内的多方式运输费用后的竞争能力；第二，货物经过其他港口的可行性和比较成本。这第一条是说该假设‘腹地’是否有值得运经本港出海的货物，而第二条是港口间的竞争关系。根据上述两条，泛泛地把我国华北地区和西北地区都说成是天津港直接腹地或间接腹地是没有意义的。以我国的现状和可预见的未来而言，铁路与公路、集装箱与散货运输的成本差异都很大，只有分开考虑才有意义。

沿海经济与集装箱运输相互促进，形成集装箱高可达地带。这个地带大约是位于港口半径三小时来回路程，即普通公路 150公里以内、高速公路240公里范围内，也就是集装箱货车和公司CEO们可以工作后当天往返的距离。

首先要自嘲一下，北大规划系学生，没调研过，不会画现状图，CAD用的很幼稚，没做过总规！

    总规前的现状图绘制是制作总规的一项重要前期准备工作之一。调研前要事先准备地形图（一般1：10000较为合适），各区块已有的现状图，其他种种。实践证明，拿着现状图和卫星影像图跑现状最有效。

　　各种图片资料要注意时序，有的地方资料比较老，现状变化较大，跑起来比较麻烦。

　　以前以为跑现状是坐11路跑，现在才知道坐车跑。最好是坐出租车，司机一般都比较熟悉。

　　最佳的工作方式是上午跑现场，下午回来落图，不清楚的去核实，这样调研结束现状图也OK了。

　　现状图首先确定规划范围，然后路网，再次河湖水系，最后再地块性质。（用地分类还得熟悉一下）。图层要分类统一，一般-C H-C等，用辅助线画地块边界，然后填充，并保留填充边界。

一直想写一些总结性质的文字，自己水平不高，半斤八两很清楚，但是好了、坏了，善于总结才能有效提高，知道自己好在那里坏在那里，更加有的放矢。总结之后，本来那些暂时属于我，不久之后就变成熊瞎子的玉米的东西，能够改变命运，也装在小筐子里面，好好储存，积少成多了。

     今天就说说现场调研吧。说说关于现场调研我自己的感想。

     调查研究是城市规划必要的前期工作，必须要弄清楚城市发展的自然、社会、历史、文化的背景以及经济发展的情况和生态条件，找出城市建设发展中拟解决的主要矛盾和问题。

     工作分成三个方面：

1、现场踏勘。

2、基础资料的收集整理

3、分析研究

     现场踏勘是直观视觉感受，基础资料文字和图是抽象出来的成型东西，在此基础上进行分析研究，分析研究是调研工作的关键，将收集到的各类资料和现场踏勘中反映出来的问题，加以系统的分析整理，去伪存真、由表及里，从定性到定量研究城市发展的内在决定因素，从而提出解决这些问题的对策，这是制定城市规划的核心部分。

    要说具体需要收集那些资料，书上已经总结的很清楚，以下就我自己的体会，说说具体的工作的流程，每一步要注意的问题。

    在现场踏勘之前，要拿到地形图，利用一定的时间去熟悉地形，可以根据地形图上提供的信息画出初步的现状图，这样就能尽可能的利用图上提供的信息，使现场踏勘有所侧重。

我觉得地形图自己研究可以看出一下一些东西：

1、城市地势情况，哪些地段能够建设，那些地段不适合建设，那些地形可以利用。

2、城市现状大型的公共设施的位置和分布情况

3、基础设施位置

4、城市在哪个方向上还有发展空间

5、需要保留的是什么地方，需要整合的是什么地方、

   根据城市给人这些直观的印象，可以在头脑中进行现在城市结构的分析，在不受甲方影响的情况下，找出城市的主要矛盾和存在的问题。头脑中形成一个初步的方案，这个是完全依据地形图的方案，这样在现场踏勘的时候就有了一定的纲领，对这个直观的方案进行不断的修正和推翻，形成更适合城市的新的方案，这样带着方案踏勘现场，就会使两者更加有机的结合起来，能够寻找的更多的灵感，也能最大限度的发掘城市的内在。

   还有要在出差看现场之前，最好拿到城市市志，仔细阅读，了解城市的历史与未来。我自己认为市志是了解一个城市最好最全面的手段，一般把市志读完，这个城市在你的心中就变得鲜活起来。市志能让你在全局上把握这个城市。有的时候感觉城市就想一个要就医的病人，那么市志就是这个人的履历和病历，通过了解病人的履历和病历就能知道问题形成的最初原因。地形图好比拍出来的片子，自己观察片子，才能知道病在哪里，有哪些异常。之后的现场踏勘就好比跟病人进行体检，直接看看这个病人的高矮胖瘦，捏捏压压，看看个体不同之处。接下来到了甲方开座谈会，拿基础资料就好比和病人口头交流，看看他有什么感受，有什么希望。也许这个比喻并不贴切，但是通出一理。

     实质到了现场勘察阶段，感觉一个城市很烦杂，没有头绪。首先有了前面的一些准备，看现场就变得有的放矢，有条不紊了。补充地形图上漏掉的的一些重要信息，抓住一些重点，提纲挈领的去看，比如高压线，现在的大型公共设施，比较好的需要保留的建筑、城市景观，需要重点改造的脏、乱、差的地方，旧区哪些建筑要拆迁，新区规划需要考虑的制约因素是什等等。

     还有一个重要的是现场一定要步量，不能在车上看看了事。走马观花的看法达不到能够作城市规划所要求的深度。呵呵，所以，一双好鞋非常的关键。还有要带足衣服，现场踏勘绝对是一个体力活，同时也是脑力活，非常的耗费精力，出差经常是早上7点钟起床，晚上回来已经九点钟，一整天徒步走下了，觉得坐在椅子上真是好舒服啊。我现在想减肥的时候一点都不担心，只要这样出差一次，两天走下来肚子上的赘肉全没了，一周走下来体重下降3～6斤小轻松。所以说，一个强健的体魄真的很重要！而且出差要吃的好，睡得香，心胸宽广，工作游玩相结合，这样调研工作就不那么枯燥了，变得有意思起来。又可以锻炼身体，又可以减肥，又可以远离电脑一段脑体结合，又可以有机会玩玩景点，又可以深度的旅游了解风土人情，一想到这个城市以后若干年的建设都由我规划，又可以有那种小小的骄傲的感觉。还是蛮不错的。呵呵，跑题了。

     说回来，工作还是不轻松的，白天看现场，晚上要尽快把白天看到的东西反映在现状图上面，否则很快会忘记，因为再聪明的脑子也不可能记住那么多的东西。而且会感觉到每一次的这样从图到现场，从现场到图是一个不断了解深化的过程，一点一点的挖掘下去，这个城市才能不断熟悉，最后全部印在心里，这样一个完整的方案就会不由自主的浮出水面了。

    看现场还有一个重要的工作就是拍照，看现场一定要按照顺序看，不能乱拍，否则就会乱七八糟了。拍照的水平在于练习，在这我就不多说了，我现在也是刚刚开始。

    关于出差的工具：按照比例能够看清楚的地形图纸2～3张、比例尺，马克笔、数码相机、电脑、移动硬盘。

    关于出差要带的其他的，生活用品等，出差多了，在这里也自己总结一下，免得老是丢散拉四：洗面奶、牙膏、牙刷、牙缸、擦脸油、防晒爽、面膜、毛巾，拖鞋。换洗衣服，厚衣服。一个笔记本，一只笔。手机充电器，湿纸巾，口香糖、眼药水，常用的药品。基本差不多就是这些了。

    好了，总结完毕，以后再加。